Alianzas público-privadas concretadas y cartera de proyectos
- Instituciones y promoción de la inversión
- Quién recibe al inversionista
- sin auditar
El desempeño histórico es pobre: en 14 años de vigencia de la ley solo se aprobó una APP, la autopista Escuintla–Puerto Quetzal. La cartera priorizada histórica incluía además el Centro Administrativo del Estado, el Puerto Intermodal Tecún Umán II (~US$40 millones, interconexión ferroviaria con México), la modernización del Aeropuerto Internacional La Aurora (~US$120 millones en estudios de preinversión), la Vía Exprés Nor-Oriente y el Metro Riel, con una inversión conjunta referida de ~US$1,500 millones en una nota de 2017. El valor vigente de la cartera de ANADIE/ANI no está en el dossier; se propone seguirlo en las fichas de proyecto de anadie.gob.gt.
Cifras
- APP aprobadas desde la ley de 2010
- 1 (autopista Escuintla–Puerto Quetzal)
- Puerto Intermodal Tecún Umán II
- ~US$40 millones
- Modernización Aeropuerto La Aurora (estudios de preinversión)
- ~US$120 millones
- Inversión conjunta de la cartera APP
- ~US$1,500 millones
Salvedad
Fuentes
Organizaciones nombradas en la respuesta
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Esta capa es investigación: leída de fuentes públicas por el equipo del archivo, con cada afirmación citada y su fecha de consulta, y auditada donde así se marca. No ha entrado al almacén verificado —ninguna cifra volvió a traerse de su fuente ni lleva hora de obtención—, así que no usa el numeral rojo de procedencia ni se mezcla con las cifras verificadas.