El crimen, como línea del presupuesto.

Respuesta corta del dossier: la tasa de homicidios se mueve en 16-17 por 100,000 (16.1 en 2024, 17.4 en 2025 según PNC/InSight Crime; 16.3 anualizada en junio 2026 según CIEN), una fracción del pico de 45.7 en 2009; el secuestro es marginal (9 casos en 2024); la extorsión es el delito que define el costo de operar (24,978 denuncias en 2024, +38%); y el robo de furgones fue una crisis real en 2023-inicios de 2024 (hasta 200 robos/mes según el sector privado) que, según estadísticas PNC citadas por la misma nota, cayó a ~2/mes tras una mesa público-privada con GPS, custodias y persecución coordinada — caída con cambio de fuente que no debe publicarse sin explicarla. Existe una industria de seguridad privada regulada: 275 entidades autorizadas y 19,977 agentes con credencial vigente (jul-2026). El corredor de mayor riesgo para carga es la Ruta al Pacífico (49% de los atracos a gran escala), no la CA-9 al Atlántico, aunque la CA-9 es la más peligrosa en accidentalidad vial.

Cifras

Tasa de homicidios16.1 (2024); 17.4 (2025); 16.3 anualizada jun-20262024-2026

Denuncias de extorsión24,978 (+38%)2024

Secuestros reportados92024

serie de robo de furgones bajo alerta (contradicción #31)

El Travel Advisory de EE.UU. es Level 3 'Reconsider Travel'; en la versión vigente en 2022: no viajar a la Zona 18 y Villa Nueva (ciudad de Guatemala) ni a los departamentos de San Marcos y Huehuetenango salvo cabeceras; la versión 2025-2026 añade 'terrorism' tras las designaciones FTO (texto vigente no fetchable). La página país de OSAC (vía buscador, por verificar) lista como zonas capitalinas de preocupación las 5, 6, 7, 12, 13, 17, 19, 21 y 24, además de Zona 18 y Villa Nueva. Matiz clave de OSAC: ni las zonas más exclusivas (4, 10, 14, 15, 16) están libres de crimen violento a plena luz del día, aunque la mayoría del crimen serio es inter-pandillas y territorial; el aeropuerto La Aurora está en zona 13, área con niveles elevados de crimen — usar transporte pre-verificado (kiosco 'SAFE', Uber).

lista de zonas de la página país vista vía resumen de búsqueda; advisory vigente por verificar

Villa Nueva (municipio 'do not travel') y Amatitlán son a la vez el eje industrial histórico (parques como Zeta La Unión y el corredor a Escuintla, dossier 07), y Escuintla concentra simultáneamente las ZDEEP más grandes (Michatoya Pacífico) y el 49% de los atracos de carga. La práctica documentada del sector es operar dentro de parques industriales cerrados con seguridad privada perimetral y gestionar el riesgo en el trayecto, no en la planta. Guatemala y Escuintla concentran ~50% de los homicidios del país (2024, OSAC).

Cifras

Homicidios concentrados en Guatemala y Escuintla~50%2024

El 17-ene-2026 hubo motines simultáneos en tres cárceles (Renovación I en Escuintla, Fraijanes II y el Preventivo de la zona 18), atribuidos por el Mingob al Barrio 18, con toma de rehenes (43 según AP; 46 según El Imparcial/CNN) y ataques armados contra policías (7 muertos en los primeros reportes; 10 según AP y Democracy Now al 20-ene). El presidente Arévalo decretó estado de sitio en todo el territorio nacional por 30 días — Decreto Gubernativo 1-2026, anunciado el 18-ene-2026, publicado en el Diario de Centro América el 19-ene-2026 y ratificado por el Congreso — con despliegue del Ejército y suspensión de clases; la Embajada de EE.UU. emitió alerta con shelter-in-place temporal para su personal. La cifra final de víctimas, el texto del decreto y la fecha exacta de término (AGN: 17-feb; otros medios: 16-feb) están por verificar. Normalización posterior: en junio 2026 se registraron 265 homicidios (8.83/día), tasa anualizada 16.3.

Cifras

Estado de sitio30 días, todo el territorio; Decreto Gubernativo 1-2026 publicado 19-ene-2026ene-2026

Policías muertos / rehenes7–10 / 43–46 (varía según medio)ene-2026

Homicidios junio 2026265 (8.83/día); tasa anualizada 16.3jun-2026

cifras de víctimas varían entre medios; texto del decreto por verificar

Ya no es la amenaza principal: secuestros reportados por la PNC — 2018: 28; 2019: 17; 2020: 15; 2021: 9; 2022: 11; 2023: 13; 2024: 9. OSAC afirma que 'el secuestro ya no es una empresa criminal tan viable como la extorsión'; los casos actuales se asocian casi siempre a disputas del narcotráfico, y el Departamento de Estado no asigna a Guatemala el indicador 'K' (riesgo de secuestro) en su Travel Advisory. El 'secuestro exprés' vinculado a taxis no autorizados persiste como riesgo puntual urbano (dossier 12 §10.4).

Cifras

Secuestros reportados282018

Secuestros reportados92024

Del informe país OSAC 2025: (1) vehículos con vidrios polarizados en todos los cristales — los asaltantes en moto identifican objetivos por la luz de celulares; táctica nueva de escaneo Bluetooth para localizar teléfonos de alto valor ('iPhone de Sam'): renombrar el dispositivo y apagar Bluetooth; (2) nada de viajes interurbanos de noche, caravana de ≥2 vehículos fuera de la capital, y cuidado con los GPS de navegación que pueden rutear por barrios controlados por pandillas; (3) prohibido para personal oficial de EE.UU. usar buses públicos (objetivo prioritario de extorsión), taxis solo pre-verificados; (4) la PNC carece de personal, equipo y capacidad de investigación (salario base bajo, 6 meses de formación) y hay reportes de asaltos con uniformes o vehículos tipo policía — la respuesta pública no sustituye protocolos privados; (5) emergencias PNC 110/120, bomberos 122/123, MP 1574, Crime Stoppers 1561.

En 2024 hubo 24,978 denuncias de extorsión (+38% vs 2023), según OSAC, que advierte que parte del aumento puede ser mayor disposición a denunciar. En junio 2026 se registraron 1,264 denuncias en el mes, con tasa interanual de 112.7 por 100,000 (vs 151.4 en junio 2025) y 8,707 denuncias en el primer semestre (5,320 menos que en el mismo período de 2025); la tasa interanual acumula 11 meses consecutivos a la baja. CIEN advierte que, sin encuesta de victimización, no se puede distinguir menos delito de menos denuncia.

Cifras

Denuncias de extorsión24,978 (+38%)2024

Denuncias de extorsión, primer semestre8,707 (−5,320 vs 1S-2025)ene–jun 2026

Tasa interanual de extorsión112.7 por 100k (vs 151.4 en jun-2025)jun-2026

cifras de jun-2026 vía prensa; cotejar con el PDF del boletín

Denuncias de extorsión (PNC, compiladas por CIEN) y tasa por 100,000 habitantes: 2012: 5,216 (35.3); 2015: 5,036 (32.3); 2018: 8,678 (53.1); 2019: 14,714 (88.6); 2020: 13,031 (77.3); 2021: 13,288 (77.7); 2022: 14,725 (84.8); 2023: 18,096 (102.8), unas 50 denuncias diarias. La serie completa se cotejó contra el PDF de CIEN en auditoría; 2019 coincide con la cifra PNC citada por OSAC 2020 y 2022 con OSAC 2025.

Cifras

Denuncias de extorsión5,216 (tasa 35.3)2012

Denuncias de extorsión14,714 (88.6)2019

Denuncias de extorsión18,096 (102.8)2023

Guatemala, Escuintla y Sacatepéquez concentran 2 de cada 3 denuncias; el departamento de Guatemala solo, el 52% (CIEN). Las víctimas más comunes son pilotos de buses y taxis; también pequeños comercios, restaurantes, tiendas, vendedores ambulantes, escolares, y empleados locales del sector privado estadounidense y de la propia Embajada de EE.UU. (OSAC). Violencia asociada: 89 homicidios vinculados a extorsión en 2019 y casos de explosivos improvisados contra buses y taxis por impago (ej. IED en bus de zona 7, enero 2019, Barrio 18). Datos duros por tipo de negocio formal (retail, construcción, manufactura) no se recuperaron.

Cifras

Concentración de denuncias en el depto. de Guatemala52%2023

Homicidios vinculados a extorsión892019

sin desglose por tipo de negocio

Según registros policiales compilados por CIEN (enero 2024), ~80% de las extorsiones las cometen 'imitadores' de pandilleros — reclusos con teléfono que llaman al azar, cobros únicos, a menudo mediante engaño — y ~90% de las extorsiones salen de un recinto carcelario. Implicación operativa: gran parte del riesgo es filtrable con protocolos telefónicos y no requiere presencia territorial de pandillas. Las extorsiones sistemáticas territoriales ('renta') de Barrio 18 y MS-13 se concentran en transporte público y comercio de barrio en zonas controladas.

Cifras

Extorsiones cometidas por imitadores~80%2024 (boletín)

Extorsiones originadas en cárceles~90%2024 (boletín)

El artículo 261 del Código Penal (Decreto 17-73, reformado por Decreto 17-2009) castiga la extorsión con prisión de 6 a 12 años, inconmutable (pena cotejada en el texto consolidado de ONSEC). La Ley Contra la Delincuencia Organizada (Decreto 21-2006) añade las exacciones intimidatorias (art. 10) con 6 a 8 años (texto tier c, cotejar con el PDF del Mingob); la obstrucción extorsiva de tránsito (art. 11) fue reformada por el Decreto 11-2025 (Ley Antipandillas, nov-2025) y su pena vigente está por verificar en el texto reformado.

Cifras

Pena por extorsión (art. 261 CP)6–12 años, inconmutablevigente

Exacciones intimidatorias (art. 10 LCDO)6–8 añosvigente (tier c)

pena del art. 11 LCDO reformado por verificar

Según CIEN (enero 2024), de ~110,000 denuncias al Ministerio Público en 12 años, 20% seguían activas (22,000) y 80% concluidas (88,000); de las concluidas, 69% fueron archivadas, 24% desestimadas y solo 6% llegaron a sentencia (5,200 casos); ~8,000 personas han sido sentenciadas, 88% con condena. El embudo explica por qué la respuesta pública no sustituye los protocolos privados.

Cifras

Denuncias de extorsión al MP~110,000 en 12 añosa 2024

Casos concluidos con sentencia6% (5,200)a 2024

Sentencias condenatorias88% de ~8,000 sentenciadosa 2024

El 49% de los atracos a gran escala contra furgones y camiones se perpetran en la Ruta al Pacífico (CA-9 sur / CA-2 hacia Puerto Quetzal y la frontera), según Prensa Libre (23-may-2025); la PNC coincide en que 'la ruta al Pacífico es la que registra la mayor cantidad de estos robos'. Las rutas a ambos puertos marítimos son las de mayor riesgo para mercancías (AGN, 12-oct-2024). En riesgo vial (no criminal), OSAC señala la CA-1 y la CA-9 hacia la costa del Caribe como especialmente peligrosas por tráfico pesado y vehículos mal mantenidos, y recomienda no viajar entre ciudades de noche y moverse en caravanas de al menos 2 vehículos fuera de la capital.

Cifras

Atracos a gran escala en la Ruta al Pacífico49%2025

Serie de prensa (Prensa Libre, 23-may-2025, citando a Ana Beatriz Herrera del sector privado, y 7-jun-2024, CGTC): 2017-2018 ~200 robos/mes ('los peores años'); 2019-2020 ~58/mes; 2021 repunte a ~190/mes; 2022 ~129 contenedores/mes; 2023 regreso a ~200/mes; inicios de 2024 10-15 robos/semana (CGTC, director ejecutivo José Alejandro Ramírez); abril-diciembre 2024 caída a ~2/mes y 2 casos del 1-ene al 15-abr-2025 (estadísticas PNC citadas en la misma nota). Las zonas primarias de robo son Escuintla y Chimaltenango; la mercadería se distribuye desde bodegas a mercados de Guatemala, Escuintla, Chimaltenango y Santa Rosa.

Cifras

Robos de transporte pesado~200/mes2017-2018 y 2023

Robos de contenedores10–15/semanainicios 2024

Robos (estadística PNC)~2/mes; 2 casos 1-ene a 15-abr-2025abr-2024 a abr-2025

serie bajo alerta: cambio de fuente y posible cambio de tipificación

No sin explicación. Las cifras 2017-2023 y de inicios de 2024 provienen de voceros del sector privado (Ana Beatriz Herrera, que monitorea ~12,000 unidades; CGTC) y se refieren a 'robos' o 'contenedores' sin definición publicada; las de abril 2024 en adelante son 'estadísticas PNC' citadas en la misma nota. Un derrumbe de ~100× coincide con el cambio de fuente y posiblemente de tipificación (robo consumado vs intento; furgón completo vs carga). Hasta obtener la serie PNC con su definición — no existe dataset público; candidato: solicitud de acceso a la información al Mingob — la tabla documenta un relato de prensa, no un dato (contradicción #31 del índice).

no publicar la caída sin explicar el cambio de fuente

Desde 2024 el uso de inhibidores de alta gama es recurrente: bloquean todas las bandas (GPS, WiFi, celular) del cabezal, del custodio y hasta de autopatrullas; son portátiles y programables y se consiguen en línea 'con variedad de precios' (Prensa Libre, 7-nov-2024, Coordinadora Nacional de Transportes); valen hasta Q25,000 y se importan de China (Prensa Libre, 23-may-2025). Estructura típica: 5-6 personas armadas en dos vehículos; tres modalidades — interceptación en carretera, abordaje cuando el piloto se detiene, o engaño simulando falla mecánica. Es robo 'bajo demanda': comerciantes piden productos y la banda busca el contenedor que los transporta; participan miembros del propio transporte pesado, abogados y dueños de bodegas.

Cifras

Valor de un bloqueador de señalhasta Q25,0002025

El valor de la mercadería por furgón robado va de Q30,000 a Q500,000 (Prensa Libre, 23-may-2025). A noviembre 2024 los bloqueadores de señal no estaban regulados por ley; la Comisión de Gobernación del Congreso propuso que solo el Mingob pueda adquirirlos, con penas de 3 a 7 años por posesión particular (estado de la iniciativa no rastreado). La práctica estándar de custodia regional es escolta armada con vehículo o acompañamiento en cabina, puntos de reporte GPS e informe post-entrega (afirmación promocional); los requisitos de aseguradoras (GPS obligatorio, custodia para ciertos valores) no se recuperaron de fuente pública.

Cifras

Valor de mercadería por furgón robadoQ30,000–500,0002025

Pena propuesta por posesión de bloqueadores3–7 años (propuesta, nov-2024)2024

requisitos de aseguradoras no públicos

En 2024 se instaló una mesa de seguridad del Ministerio de Gobernación con el sector privado: monitoreo en tiempo real de ~12,000 unidades de transporte pesado y protocolo de alerta directa a comisarías PNC con respuesta en menos de 3 minutos vía números telefónicos asignados. Resultados reportados: 73 capturados en 2024 y 9 más al 15-abr-2025, 21 inhibidores incautados en 16 meses y 3 estructuras desarticuladas (Prensa Libre, 23-may-2025); la PNC reportó por separado 7 bandas de robafurgones desmanteladas entre enero y octubre de 2024 y más de 30 detenidos por robo agravado (7-nov-2024).

Cifras

Unidades monitoreadas~12,0002024-2025

Capturados73 en 2024 + 9 al 15-abr-20252024-2025

Bandas desmanteladas (PNC)7, >30 detenidosene–oct 2024

La ley vigente es el Decreto 52-2010, Ley que Regula los Servicios de Seguridad Privada, cuyo texto completo está en el Centro de Análisis y Documentación Judicial del Organismo Judicial. Su antecedente es el Decreto 73-70, Ley de Policías Particulares (publicada 4-nov-1970), régimen bajo el cual algunas empresas antiguas aún conservan acuerdos ministeriales o gubernativos.

La DIGESSP (Dirección General de Servicios de Seguridad Privada), dependencia del Ministerio de Gobernación fundada el 2 de mayo de 2011, autoriza entidades, emite licencias (series A/B/H) y credenciales de agentes. Su registro de entidades (PDF de 56 páginas) publica por empresa: denominación, nombre comercial, representante legal, dirección, número de licencia, fecha de emisión y vencimiento — insumo directo para verificar a un proveedor antes de contratar.

Cifras

Fundación de la DIGESSP2-may-20112011

El artículo 66 del Decreto 52-2010 ('Servicio ilegal') tipifica como delito prestar servicios de seguridad privada sin autorización o sin licencia de operación, con pena de 6 a 12 años de prisión y multa de Q100,000 (leído en el texto del OJ en auditoría); la misma responsabilidad alcanza a quienes, a sabiendas, contraten esos servicios (Capítulo IV, Delitos). Verificar la licencia del proveedor en el registro DIGESSP es, por tanto, obligación de compliance del contratante.

Cifras

Pena por servicio ilegal de seguridad privada6–12 años de prisión y multa de Q100,000vigente

Los precios de mercado de guardias y monitoreo no son públicos de forma sistemática; requieren cotizaciones directas a empresas del registro DIGESSP. La DIGESSP publica una 'Tabla de Costos para Prestadores de Servicios de Seguridad Privada', pero son tarifas de trámites y licencias, no precios de mercado (contenido no extraído). Referencia comercial puntual y declarada 'estimado no oficial' por un prestador regional: custodia armada de carga 'desde USD 150 por día' y monitoreo satelital 'desde USD 50 mensuales por unidad'.

Cifras

Custodia armada de carga (referencia promocional)desde US$150/día2026

Monitoreo satelital por unidad (referencia promocional)desde US$50/mes2026

precios no públicos; referencia promocional

275 entidades de seguridad privada autorizadas según el listado de la Secretaría General de la DIGESSP fechado 08-jul-2026 (filas 1-275 del PDF de 56 páginas, contadas en auditoría), incluidas entidades autorizadas por acuerdo ministerial o gubernativo previo al Decreto 52-2010. Muchas empresas autorizadas reportan 0 credenciales vigentes de agentes, señal de que la credencialización individual va rezagada frente a la autorización de empresas.

Cifras

Entidades de seguridad privada autorizadas27508-jul-2026

19,977 agentes con credencial vigente al 31-jul-2026 (289 prestadores listados más 3 investigadores y 16 escoltas a título personal; fila 'TOTAL 19977' del PDF oficial de DIGESSP). Mayores empleadores de agentes acreditados: Alfa Uno, S.A. (3,458), Wackenhut de Guatemala (2,789), Seguridad y Vigilancia El Ébano (1,674), VISEGUA (867) y ALCORSA (335). Es el piso formal, no el tamaño real del mercado: el total de guardias formales e informales y el ratio guardias/policías no se recuperaron de fuente citable.

Cifras

Agentes con credencial vigente19,97731-jul-2026

Alfa Uno / Wackenhut / El Ébano3,458 / 2,789 / 1,674 credenciales31-jul-2026

piso formal; universo total de guardias sin fuente

Sí, por dos vías multilaterales/bilaterales: Guatemala es país miembro de MIGA (Banco Mundial), cuyas garantías cubren inconvertibilidad, expropiación, guerra y disturbios civiles para inversionistas extranjeros; y la DFC (U.S. International Development Finance Corporation) ofrece seguro de riesgo político contra pérdidas por inconvertibilidad de moneda, interferencia gubernamental y violencia política, incluido terrorismo. Los proyectos MIGA activos y los proyectos DFC en Guatemala no se recuperaron (los buscadores cargan por JavaScript) y quedan por verificar.

proyectos activos MIGA/DFC en Guatemala sin verificar

Las aseguradoras guatemaltecas están supervisadas por la Superintendencia de Bancos (SIB) y agremiadas en AGIS (Asociación Guatemalteca de Instituciones de Seguros); los ramos de daños incluyen transporte de mercadería. Verificar las pólizas de seguro de carga al contratar custodia es práctica recomendada del propio sector (afirmación promocional). Primas, exclusiones por robo con jammer y requisitos técnicos de las aseguradoras (GPS, custodia mínima por valor asegurado) no son públicos; los boletines estadísticos de la SIB deberían traer primas y siniestralidad por ramo (no extraído). Contacto AGIS: +502 2361-7057; presencia de Marsh y AON por verificar.

primas y requisitos de aseguradoras no públicos